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ビートと508を比較! - みんなの比較車種

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ビートと508の中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   プジョー  508
VS
44万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 28万円458万円
508の相場表を見る
126 中古車掲載台数 58
  • ホンダ ビート 660 タイベル交換済クラッチOH同色オールペン

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 /5MT/RAYS/フルバケ/幌交換/タイベル交換

    本体価格
    86万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ビート 660 車検R8年1月 リアガラススクリーン

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ ビート 660 フルエアロ

    本体価格
    105.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 508 GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ 衝突軽減B ACC 黒革 ナビ 360° FOCAL

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    189.9万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド PHEVモデル 純正ナビ ナッパレザー

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    415万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ CarPlay Focal ACC LKA BSM

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    193.9万円

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    本体価格
    300.9万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン ナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    225.4万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    347.6万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ FOCAL 本革

    本体価格
    329万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン サンルーフ フルレザー

    本体価格
    265万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    265.9万円

関東
36
105.5万円
関西
27
112.5万円
東海
15
118.1万円
北海道
2
88.9万円
九州
18
103.2万円
東北
10
93.6万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
9
122万円
四国
5
101万円
地域別台数
関東
25
229.7万円
関西
14
332.9万円
東海
7
240.1万円
北海道
1
323.8万円
九州
4
417.3万円
東北
2
335万円
北陸・甲信越
2
202.2万円
中国
2
347.4万円
四国
1
269万円

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ビートと508のカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   プジョー  508
138.8万円 新車時価格 417万円750.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
656 排気量(cc) 1598~1997
64 最高出力(馬力) 177~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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