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フロンクスとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   ホンダ  ビート
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
483 中古車掲載台数 135
  • スズキ フロンクス 1.5 1オナ純ナビETC前後ドラレコ前席シートヒーター       全方位モニター

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 9インチナビ 全方位モニター付き

    本体価格
    254万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ 全周囲カメラ スズキセーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター ETC レーンアシスト 純正16インチAW 衝突軽減 ワイヤレス充電器 BSM LED

    本体価格
    211.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    233万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ツートン/Sヒータ/9型connectナビ全方位

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    230万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    272.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ スズキセーフティサポ-ト 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    246.4万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD プリクラッシュ 本革シート BSM

    本体価格
    269万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 スズキコネクト9インチナビ 全方位モニター デュアルサンサーブレーキサポートII シートヒーター

    本体価格
    236万円

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  • ホンダ ビート 660 社外マフラー

    本体価格
    120万円

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    応談

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    65.8万円

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  • ホンダ ビート 660 走行42800km ENKEIアルミホイール 幌破れ無し リアスクリーン曇り無し エアコン効き問題無し 車検整備付き

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード(2名)/5速マニュアル/ソフトトップ/純正Gathersオーディオ/エアコン/パワーウィンドウ/SPARCOアルミホイール

    本体価格
    111.1万円

関東
106
254.7万円
関西
68
245万円
東海
78
250.9万円
北海道
33
276万円
九州
73
252.9万円
東北
37
264万円
北陸・甲信越
32
260.6万円
中国
42
250.4万円
四国
14
247.6万円
地域別台数
関東
37
139.3万円
関西
29
115.8万円
東海
16
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
7
123.9万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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フロンクスとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ホンダ  ビート
254.1万円273.9万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1460 排気量(cc) 656
99~101 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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