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ビートとC40を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   ボルボ  C40
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 248万円610万円
C40の相場表を見る
134 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ビート 660 ハードトップオープンカー 5速MT 社外フロントバンパー 社外サイドエアロ GTウイング バケットシート2脚 ロールバー オートゲージ追加メーター デジタルインナーミラー オイルクーラー 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 幌 エンジンOH済 外品FRバンパー・Sスポイラー・トランク 外品アルミ 車高調 外品マフラー バケットシート MOMO ドラレコ付きバックミラー PIVOT BLITZ追加メーター ベルト済

    本体価格
    91万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー レイズボルクレーシング F13インチ R14インチ リアスポイラー MOMOステ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車・社外13インチアルミホイール・ETC・オートエアコン・フォグランプ・MT車・キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 ベース マットカラー塗装済 シートカバー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード/修復歴無/社外アルミ/社外ステアリング/社外マフラー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

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    419万円

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    348万円

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    329.8万円

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    本体価格
    294万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD パノラマガラスルーフ harmann/kardon 禁煙車 Google搭載車 AppleCarPlay シートヒーター ハンドルヒーター 全周囲カメラ ハーフレザー パワーバックドア ワイヤレス充電器 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    321万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED 社内使用車 Google ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター 20インチダイヤモンドカットAW パワーテールゲート

    本体価格
    281万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    377万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED Google搭載 ドラレコ サンドデューンメタリック harman/kardonプレミアムサウンド テイラードウールブレンドシート 前後シートヒーター ステアリングヒーター 20インチAW

    本体価格
    603万円

関東
35
143.7万円
関西
31
110.6万円
東海
14
125万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
7
123.9万円
中国
12
130.4万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
29
362.8万円
関西
9
341.3万円
東海
4
345万円
北海道
5
409万円
九州
5
405.8万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
1
281万円
中国
0
---
四国
0
---

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C40の中古車を探す

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ビートとC40のカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   ボルボ  C40
138.8万円 新車時価格 499万円759万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
656 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 231~408
MR 駆動方式 4WD、FF、RR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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