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プレリュードとCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   キャデラック  CTSクーペ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 184万円245万円
CTSクーペの相場表を見る
216 中古車掲載台数 2
  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ ホンダ認定中古車 Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 USB端子付き 衝突軽減装置装置 横滑り防止装備

    本体価格
    527万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー 前後純正ドライブレコーダー装備

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Hセンシング LEDヘッド Hコネクトディスプレー ETC2.0 BOSEサウンド 前席シートヒータ 本革巻ステアリング ホンダS+シフト アダプティブダンパーシステム ACC 純正19インチAW

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング/前後ドラレコ/フルセグGoogle搭載9インチナビ/ETC20/BOSEプレミアムサウンド/Honda S+Shift/メタル製パトルシフト+減速セレクター

    本体価格
    538.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    539万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元試乗車・禁煙車・ムーンリットホワイトパール・ナビ・ドラレコ・アルミホイール・シートヒーター・LEDヘッドライト・ホンダセンシング・

    本体価格
    529万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    515.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオ-ナ- グーグル搭載9インチホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 10.2インチデジタルグラフィットメータ- BOSEサウンド メタル製パドルシフト シートヒータ- アクティブクルコン ワイヤレス充電

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 弊社元デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    499.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

    本体価格
    245万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 

    本体価格
    応談

関東
67
526.8万円
関西
30
472.9万円
東海
43
530.9万円
北海道
4
550.7万円
九州
47
518.5万円
東北
7
435.8万円
北陸・甲信越
6
575.8万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
1
245万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとCTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   キャデラック  CTSクーペ
618万円648万円 新車時価格 666万円984万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
1993 排気量(cc) 3564~6156
141 最高出力(馬力) 311~564
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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