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プレリュードとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ホンダ  アコードワゴン
VS
58.6万円399万円
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中古車相場 19.8万円158万円
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27 中古車掲載台数 19
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー 最終型 ワンオーナ 車庫保管

    本体価格
    182万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS サンルーフ ナビ MTモード付 ETC キーレス

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    399万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 最終モデル RAZOシフトノブ 純正15AW

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR / ワンオーナー車

    本体価格
    63万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 運転席レカロシートTEIN車高調無限グリル

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プレミアムスタイル フルエアロ ローダウン マフラー

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    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

関東
8
149.9万円
関西
4
219万円
東海
1
94.2万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
174.5万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
75.2万円
関西
2
38.8万円
東海
0
---
北海道
1
19.8万円
九州
1
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
65.9万円
中国
2
81万円
四国
5
105.5万円

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プレリュードとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ホンダ  アコードワゴン
168.3万円265.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1750×1315 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2156 排気量(cc) 1998~2354
135~220 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.6~13km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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