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プレリュードとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 50万円508万円
Cクラスクーペの相場表を見る
223 中古車掲載台数 41
  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミアムサウンドシステム Honda S+ Shift

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 純正9型ナビ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンド ブレンボブルーキャリパー シートヒーター BSM 追従クルコン ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9型 リアスポ フロントスポ

    本体価格
    528万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 純正ナビ ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+シフト・Google搭載9インチホンダコネクトディスプレー・ETC2.0・バックカメラ・パーキングセンサーシステム・ブラインドスポットインフォメーション・純正フロアカーペットマット

    本体価格
    535万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプ

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaCONNECTディスプレー Bカメラ ドラレコ LEDヘッドライト アルミ シートヒーター 弊社デモカー

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング Google搭載9インチコネクトディスプレー バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド 純正19インチアルミ シートヒーター コーナーセンサー メーカー保証

    本体価格
    557万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 修復無し 認定中古車2年保証 純正ナビ 純正ドラレコ前後 ミュージックプレイヤー接続 純正アルミ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール サイドエアバッグ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未使用車 Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 運転・助手席シートヒーター 10.2インチデジタルグラフィックメーター19インチアルミBrembo製ブレーキキャリパー

    本体価格
    585.8万円

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    本体価格
    268万円

関東
69
511.3万円
関西
32
469.7万円
東海
43
521.6万円
北海道
5
522.9万円
九州
42
505.1万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
551.5万円
中国
8
357万円
四国
8
559.3万円
地域別台数
関東
14
251.6万円
関西
8
232.6万円
東海
6
215.7万円
北海道
0
---
九州
5
258.7万円
東北
3
73.9万円
北陸・甲信越
1
107万円
中国
4
379.3万円
四国
0
---

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プレリュードとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
618万円648万円 新車時価格 499万円710.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
1993 排気量(cc) 1496~1991
141 最高出力(馬力) 156~245
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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