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SCとラグレイトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   ホンダ  ラグレイト
VS
55万円284.9万円
SCの相場表を見る
中古車相場 49万円165万円
ラグレイトの相場表を見る
91 中古車掲載台数 6
  • レクサス SC 430 電動オープン 本革 マークレビンソン トランクスポイラー 18インチAW シートヒーター ETC クルーズコントロール オートエアコン パワーシート パワーシート 純正ナビ ※雹害部分有

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス SC 430 純正ナビ マークレビンソン クルコン コーナーセンサー ベージュ革シート 前席メモリー付パワーシート 前席シートヒーター HID フォグランプ 純正フロアマット 純正18AW 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    182.6万円

  • レクサス SC 430 車高調 20インチアルミ ホワイトレザー

    本体価格
    88万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 純正ナビCD/MD/AUX/TV/マークレビンソン/バックカメラ/レザーシート/前席シートヒーター/前席パワーシート/シートメモリ/LED/フォグランプ/オートライト/エアサス(カズサス)

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス SC 430 ETC オートホールド 前席パワーシート

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    145.3万円

  • レクサス SC 430 ベージュレザー・マークレビンソン・20AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス SC 430 電動オープン

    本体価格
    99万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソンETC純ナビ本革Pシート禁煙

    本体価格
    101.5万円

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    90万円

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    49万円

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    148万円

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    99万円

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    本体価格
    85万円

  • ホンダ ラグレイト 3.5 

    本体価格
    165万円

関東
26
140.2万円
関西
12
150.3万円
東海
23
152万円
北海道
4
103.9万円
九州
15
120.7万円
東北
2
133.1万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
8
146.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
77.7万円
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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SCとラグレイトのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   ホンダ  ラグレイト
680万円750万円 新車時価格 366万円417.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 5105×1935×1740
4292 排気量(cc) 3471
280 最高出力(馬力) 205~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
8.7km/L 10.15モード燃費 8~8.2km/L

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

全長5mのアメリカ版オデッセイ

北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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