| ホンダ ラグレイト | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49万円～165万円
ラグレイトの相場表を見る |
中古車相場 |
472万円～980万円
クラシックの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ ラグレイト | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 366万円～417.5万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5105×1935×1740 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 3471 | 排気量(cc) | 1998 |
| 205～240 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～8.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列･7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット／リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
ラグレイトとクラシックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラグレイトとクラシックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラグレイトの中古車は7台、クラシックの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
