| ホンダ ロゴ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24.8万円～59.8万円
ロゴの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 294台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ロゴ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 77万円～142.8万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | その他 |
| 3750×1645×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 1343 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 66～91 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15.4～19.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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シンプルさが魅力のコンパクトカー 全長3750mm、全幅1645mm、全高1490mmのショート&ハイトなプロポーションをもつコンパクトカー。新開発の1.3LのSOHCエンジンを横置きし、前輪を駆動する。このエンジンは実用域を重視した結果、あえて1気筒当たり2バルブにするというこだわりが見られる。ミッションは5MT／3AT／CVT。背の高さを生かした室内は大人4人でも問題なく過ごせる。安全装備は全車に運転席エアバッグが標準装備され、助手席側は多くのグレードでABSとともにオプション設定となる。(1996.10) |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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