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エルフとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  エレメント
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 36万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 52
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t積 電動コボレーン

    本体価格
    249万円

  • いすゞ エルフ 2t積 極東製プレスパッカー車4.3立米 3.0Lディーゼルターボ フロア6速MT 連続スイッチ バックモニター付

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ バキュームカー 

    本体価格
    162.8万円

  • いすゞ エルフ 3.6tワイドロングアルミウイングフルゲート 最大積載量3650Kg車両総重量7995kg荷室内寸 長さ431cm幅210cm高さ225cm門高215cmラッシング1段パワーゲート最大揚力1000Kgゲートプラットホーム寸法 長さ155cmストッパー有効長130cm幅211.5cmストッパー有効幅203cm

    本体価格
    580万円

  • いすゞ エルフ トラック フルフラットローダンプ 2トン ダンプ 4600ccディーゼル 全低床

    本体価格
    183万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 平 2トン パワーゲート600Kg

    本体価格
    195万円

  • いすゞ エルフ 散水車 4t積み 極東開発 PTO式 前方圧力散水 後方重力散水 吸水作動

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 冷凍バン 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 積載車 極東フラトップゼロ ラジコン プリクラッシュブレーキ 車線逸脱警報 6MT 坂道発進補助 キーレス 左電格ミラー ETC 極東開発JN02-45  荷台寸570-207 最大積載量3000キロ 車両総重量7305キロ

    本体価格
    920万円

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    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD YH2 ナビ・TV・ETC・Bluetooth接続 タイミングチェーン 16インチアルミ 観音開き ホンダオブアメリカ

    本体価格
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    89.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC/社外ナビ/後席モニター/ルーフラック

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ・TVナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ReMaker・全塗装済・新品タイヤ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ

    本体価格
    218万円

関東
636
298.8万円
関西
342
268.4万円
東海
197
358.1万円
北海道
170
277.6万円
九州
297
243.1万円
東北
121
235.9万円
北陸・甲信越
61
271万円
中国
36
312.7万円
四国
85
237.3万円
地域別台数
関東
17
130万円
関西
10
116.4万円
東海
6
100.8万円
北海道
3
120.9万円
九州
9
86.7万円
東北
1
62.5万円
北陸・甲信越
5
77万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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エルフとエレメントのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  エレメント
--- 新車時価格 272万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
2000~5200 排気量(cc) 2354
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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