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エッセとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   ホンダ  アクティバン
VS
1.5万円144.7万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
383 中古車掲載台数 332
  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外ナビ 地デジ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT ディスプレイオーディオ スマホ接続

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 L Wエアバッグ CDステレオ ETCガラスフィルム

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車高調 15インチアルミ 全塗装

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4速オートマ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス ETC ナビ パワステ フロアAT

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 4速オートマ 4WD 純正オーディオ PVガラス

    本体価格
    15万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア 集中ドアロック ラジオ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD パワーウィンドウ ルーフキャリア

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドアバックモニターオートマ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ ETC

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 禁煙 法人1オ-ナ-最長5年保証エアコン取説

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD Bluetooth接続・キーレス・ETC・ABS

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N 

    本体価格
    25万円

関東
99
29.7万円
関西
96
33.9万円
東海
53
26万円
北海道
12
35.9万円
九州
45
24.5万円
東北
19
29.2万円
北陸・甲信越
17
25.3万円
中国
26
25万円
四国
16
30.1万円
地域別台数
関東
86
42.6万円
関西
40
40.4万円
東海
42
43.4万円
北海道
10
38.9万円
九州
69
44.9万円
東北
29
50.6万円
北陸・甲信越
18
49.5万円
中国
13
56.3万円
四国
25
42.1万円

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エッセとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ホンダ  アクティバン
68.3万円112.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
58 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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