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アクティバンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  NSX
VS
4.9万円139.9万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
408 中古車掲載台数 74
  • ホンダ アクティバン 660 SDX WAKOSオイル交換

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーウィンド・キーレス・スライドドア

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC ルーフキャリア 保証付 修復歴なし

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC付き

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 自社事業用※黒ナンバ-ローン取扱車検R8.10

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX SDX

    本体価格
    49万円

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    830万円

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    1298万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2498万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 整備記録簿本革電動シート純正アルミ

    本体価格
    898万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・KSPエキマニ&ARCマフラー

    本体価格
    応談

関東
138
38.1万円
関西
34
40.8万円
東海
45
38.6万円
北海道
14
40.9万円
九州
81
42.5万円
東北
27
49.1万円
北陸・甲信越
22
46.1万円
中国
17
50.9万円
四国
30
38.4万円
地域別台数
関東
35
1346.5万円
関西
5
1224.3万円
東海
13
1864.3万円
北海道
5
1988万円
九州
9
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
---
中国
4
3762.5万円
四国
0
---

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アクティバンとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ホンダ  NSX
104万円135.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
656 排気量(cc) 3492
45~53 最高出力(馬力) 507~529
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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