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アクティバンとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  アクティバン   ホンダ  ビート
VS
11.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
ビートの相場表を見る
301 中古車掲載台数 127
  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離112400km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg 乗車定員4名

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD R8/12法定整備4WDMT

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD AT 両側スライドドア アルミホイール エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検令和9年4月 ナビ TV オートマ エアコン エアバック パワステ タイミングベルト交換済み ハイルーフ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タクハイシヨウ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙 3速AT Wエアバック キーレスエントリー パワステ 車検2027年4月まで

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 社外ホイール FUJITUBOマフラー ファイナルコネクション車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ ビート 660 S.S.I.ステンレスエキマニ ビートガレージCPU OH済 SPROMハイオク仕様 ファイナルコネクション車高調 ブレーキOH 軽量フライホイール DIXCELローター 銅2層ラジエーター ウオポンタイベル交換済み

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 ソフトトップオープンカー 社外ホイール 社外ナビ 社外マフラー 社外ハンドル 社外メーター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル/タイミングベルト交換済み/社外ホイール/MOMOステアリング/ギャザーズオーディオ/シートカバー/

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ビート 660 パールホワイト全塗装済み 5MT フジツボマフラー エアロ ローダウン タイベル交換済み 社外アルミ MOMOステアリング CD再生 USB エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

関東
71
40.2万円
関西
30
48.3万円
東海
46
36.1万円
北海道
13
47.5万円
九州
59
39.7万円
東北
16
40.2万円
北陸・甲信越
19
49.6万円
中国
23
52万円
四国
24
48.1万円
地域別台数
関東
36
142.1万円
関西
30
116.9万円
東海
13
138.4万円
北海道
3
138.9万円
九州
20
110.7万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
12
163.4万円
四国
5
90.6万円

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ホンダ  アクティバン   ホンダ  ビート
104万円135.5万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
656 排気量(cc) 656
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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