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アクティバンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   マツダ  RX-8
VS
11.8万円158万円
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中古車相場 24.9万円520万円
RX-8の相場表を見る
303 中古車掲載台数 363
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速AT 後席Pガラス エアコン パワステ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアコン パワステ キーレス バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 4WD パワステ エアバック

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証書 取説 キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスエントリーシステム/UV付プライバシーガラス/パワーウインドウ/エアバッグ/

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ATACPSエアBラジオ2人乗

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Gathersメモリーナビ バックカメラ 前後

    本体価格
    74万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行約5000km エアコン キーレス 保証付き

    本体価格
    91.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    110.1万円

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    本体価格
    93.7万円

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    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    52.3万円

  • マツダ RX-8 スピリットR エアロフロントバンパー 純正レカロ

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    304万円

  • マツダ RX-8 タイプRS フルノーマル 純正ビルシュタインショック/サスペンション 純正19inchAW SANYOナビ(ラジオ/ワンセグ/DISC) 純正RECAROシート ステアリングスイッチ オートライト ETC スマートキー

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 TypeS 

    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS E/g圧縮平均8.75kPa

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/フルセグTVメモリーナビ/社外18インチアルミ/純正フロアマット/フォグランプ/ETC/オートエアコン

    本体価格
    57.2万円

関東
71
40.2万円
関西
32
47.6万円
東海
46
36.1万円
北海道
13
47.5万円
九州
59
39.7万円
東北
15
41.8万円
北陸・甲信越
20
48.9万円
中国
23
52.1万円
四国
24
48.1万円
地域別台数
関東
145
138.8万円
関西
44
121.8万円
東海
51
139.2万円
北海道
8
123.9万円
九州
30
87.2万円
東北
10
90.1万円
北陸・甲信越
7
94.2万円
中国
46
163.6万円
四国
22
93.7万円

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アクティバンとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  RX-8
104万円135.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
656 排気量(cc) 1308
45~53 最高出力(馬力) 210~250
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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