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アクティバンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  ランサー
VS
4.9万円139.9万円
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中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
400 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アクティバン 660 SDX ボディコート施工済

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 革調シート ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フル.ナビ. TV.Bカメラ.ドラレコ.LEDライト

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ・オートマ車・エアコン・パワステ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスパワステ エアコンクーラー

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン SDX フル装備 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーディオ キーレス エアコン

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ アクティバン . 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    390.5万円

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  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD タイベル交換済み/OZアルミ/ナビTV

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  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート 専用RECAROシート 専用サスペンション

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    56.4万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
124
39.3万円
関西
35
41.6万円
東海
46
38.9万円
北海道
12
44.4万円
九州
82
42.4万円
東北
30
49.7万円
北陸・甲信越
23
46.3万円
中国
17
53万円
四国
31
38.7万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
2
74.8万円
東海
4
111.2万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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アクティバンとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  ランサー
104万円135.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
656 排気量(cc) 1468~1999
45~53 最高出力(馬力) 90~165
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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