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アクティバンとサファリを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとサファリの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  サファリ
VS
4.9万円139.9万円
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中古車相場 133万円248万円
サファリの相場表を見る
404 中古車掲載台数 15
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MT5速 パワステ エアコン 宅配仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ 4WD 記録簿付き

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 車検整備付 修復歴無 5MT 貨物W

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ アクティバン スーパーDX 

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC ナビ フルセグ エアコン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス Wエアバック

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコンパワステ 68800

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ アクティバン タイミングベルト交換渡し 

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ディスプレイオーディオBT SR ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    277万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    232万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 4WD 社外アルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    171.7万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    157万円

関東
123
38.7万円
関西
33
42.6万円
東海
45
40.1万円
北海道
12
51.1万円
九州
83
43万円
東北
31
49.8万円
北陸・甲信越
28
44.3万円
中国
24
52.8万円
四国
25
41.1万円
地域別台数
関東
8
228.6万円
関西
1
133万円
東海
2
188.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
217万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
1
171.7万円

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アクティバンとサファリのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   日産  サファリ
104万円135.5万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
656 排気量(cc) 2825~4758
45~53 最高出力(馬力) 160~245
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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