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アクティトラックとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  S5カブリオレ
VS
58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 179万円636万円
S5カブリオレの相場表を見る
717 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD ナビゲーションBカメラETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ付

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速マニュアル ドラレコ パワステ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アクティトラック SDX エアコン パワステ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 三方開 4WD 5速MT エアコン CD

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワウィンド キーレス付

    本体価格
    70万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD・エアB・PS・スペアキー

    本体価格
    17万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 1オーナー 禁煙車 D記録簿6枚 車検整備付

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    本体価格
    604.1万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ファインナッパレザー/セーフティPKG

    本体価格
    622万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
    219.9万円

関東
134
70.6万円
関西
42
77.1万円
東海
99
68万円
北海道
27
62.4万円
九州
121
56.2万円
東北
81
67万円
北陸・甲信越
63
71万円
中国
97
69.4万円
四国
53
66.7万円
地域別台数
関東
7
441.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

S5カブリオレの中古車を探す

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アクティトラックとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   アウディ  S5カブリオレ
76.7万円212.7万円 新車時価格 981万円998万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
656 排気量(cc) 2994
45 最高出力(馬力) 354
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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