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アクアとN360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  N360
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
6876 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ 禁煙 福祉車両 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT SD AM FM バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト オートライト 純正フロアマット 横滑り防止システム

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルエアロ(モデリスタ)・前後ドラレコ・10.5インチディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・シートヒーター・パワーシート・ETC2.0

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー オートクルーズ 衝突軽減装置 レンタカーアップ車

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ トヨタセーフティセンス Bカメラ ビルトインETC スマートキー 純正16インチAW オートライト オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ プッシュスタート 取扱説明書 電格格納ミラ

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ナビ 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TV/ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 1年保証 ワンオ-ナ- ナビNSZT-W68T TV Rカメラ CD録音 DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグライト VSA アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    129.8万円

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    135万円

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    120万円

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    125.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

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    147万円

  • ホンダ N360 NII Sタイプ 3本スポークステアリング ホイールキャップ フロアシフト

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

関東
1634
106.8万円
関西
860
105.9万円
東海
1074
107.4万円
北海道
216
116.8万円
九州
1108
107.3万円
東北
646
114.9万円
北陸・甲信越
609
109.2万円
中国
446
105.1万円
四国
283
112.8万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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アクアとN360のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  N360
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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