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S800とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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S800とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  S800   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
535.8万円795万円
S800の相場表を見る
中古車相場 30.1万円484.9万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
11 中古車掲載台数 132
  • ホンダ S800 ベ-スグレ-ド 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 ゴールデンイエロー 一人オーナー様約50年間所有 約32年前レストア

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S800 M S800最終グレード 4MT/オープン R8/6老舗専門店リアアクスル・デフ・サイドブレーキOH済 M専用サイドリフレクター&Fディスクブレーキ 純正シート/ウッドステア/ラジオ/ホイールキャップ 京浜4連キャブ KONI前後サス

    本体価格
    795万円

  • ホンダ S800 S800 オープンカー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 エスハチ レストア済 ハードトップ付 幌付 KONIショック レストア記録 点検記録H23.10H25.10H27.10H29.10R1.10R3.10R5.11R7.11

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S800 800 ハードトップ付 幌付 4速マニュアル

    本体価格
    535.8万円

  • ホンダ S800 S800オープン 

    本体価格
    680万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ コーティング施工付/ナビゲーション/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/ブラインドスポット/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/デジタルコックピット/シートヒーター

    本体価格
    470万円

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    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ デジタルメーター アラウンドカメラ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ 追従機能ACC 後方死角支援 後退時衝突防止 コーナーセンサー メモリー機能付パワーシート シートヒーター 新車保証継承

    本体価格
    385万円

関東
4
658.8万円
関西
2
598万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
2
535.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
59
246.8万円
関西
18
295.1万円
東海
15
244.7万円
北海道
6
185.5万円
九州
12
268.5万円
東北
7
190.7万円
北陸・甲信越
9
272.9万円
中国
4
294.5万円
四国
2
211.5万円

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S800とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  S800   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
--- 新車時価格 349万円683.8万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
--- 排気量(cc) 1394~1984
--- 最高出力(馬力) 150~220
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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