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GSハイブリッドとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  シティカブリオレ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 50万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
279 中古車掲載台数 10
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/TRDフルエアロカスタム/赤本革シート/4本出しマフラー/19インチアルミホイール/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    118万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルフェイス!20インチアルミ!ロー

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1年保証付 ファイヤースティック サンルーフ アンダーネオン オービスレーダ TRDフルエアロ 赤本革 純正アルミ ブラインドスポットモニタ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 黒レザーシート クルーズコントロール ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター ベンチレーション LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期/衝突軽減/サンルーフ/レーダークルーズ/レーンキープ/シートヒーター・エアコン/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/パワーシート/ETC/バックカメラ/Bluetooth/BLKレザー

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・黒革シート・ベンチレーション・オットマン・LEDライト・フォグLED・ステアリングH・レーダークルーズ・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 後期 サンルーフ TRD フルエアロ マフラー 三眼LEDライト ドライブレコーダー 純正19インチアルミ クリアランスソナー クルーズコントロール セーフティセンス  シートヒーター&エアコン フルセグ

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期型 茶革 三眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター&エアシート   ステアリングヒーター

    本体価格
    178.8万円

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    応談

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    本体価格
    121万円

関東
110
219.1万円
関西
50
236.1万円
東海
43
185万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
7
229万円
地域別台数
関東
3
131万円
関西
2
150万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
175万円
四国
0
---

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  シティカブリオレ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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