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NXとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  シティカブリオレ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
2151 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全国1年保証・パノラマルーフ・レザーシート・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・パワーバックドア・クリアランスソナー・オートマチックハイビーム・ステアリングヒーター・純正17インチAW・ETC・シートヒーター・

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール メモリー付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車/純正14型ディスプレイオーディオ/ムーンルーフ/全周囲カメラ/アドバンスバック/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC2.0/ドライブレコーダー/純20AW

    本体価格
    637.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 追従クルコン/3眼/衝突軽減/ガラスルーフ/ステアリングヒーター/パワーバックドア/コーナーセンサー/シートヒーター/シートクーラー/シートメモリー/パワーシート/フルセグTV/赤革シート/メーカーナビ

    本体価格
    174.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー 本革シート(フレアレッド) パノラマルーフ 3眼LEDヘッドライト アダクティブハイビーム オレンジキャリパー デジタルインナーミラー 置充電 ヘッドランプクリーナー 専用AW(ブラック) ルーフレール

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRD モデリスタ サンルーフ 黒レザー 3眼

    本体価格
    366.3万円

  • レクサス NX 200t OP1年保証対象車 レクサスメーカーナビCD

    本体価格
    219万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ワンオーナー サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ハーフレザーシート シートヒーター クリアランスソナー ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    210.3万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純正10.3インチナビ/後期/パノラミックビューモニター/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートメモリー/電動リアゲート

    本体価格
    348.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    175万円

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    55.9万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
490
422.7万円
関西
420
410万円
東海
506
421.3万円
北海道
102
358.8万円
九州
288
402.2万円
東北
96
368.2万円
北陸・甲信越
124
344.4万円
中国
92
427.7万円
四国
33
370.9万円
地域別台数
関東
3
131万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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NXとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  シティカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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