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フリードとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アウディ  S1
VS
7.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 145万円368万円
S1の相場表を見る
4995 中古車掲載台数 20
  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ナビ ブルートゥース テレビ ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 試乗車販売 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズナビ/ホンダセンシング/両側電動/ワンオーナー/禁煙車/ETC/LEDヘッドライト/アクティブコーナリングライト/Cパッケージ/センターテーブル/スマートキー/リアカメラ

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ディスプレイオーディオ ワンセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ HDMI接続可 両側パワースライド アダプティブクルコン ETC スマートキー オートライト LEDヘッド 1年保証

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-207VFNi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済み未使用車・両側電動スライドドア・シートヒーター・電子パーキング・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ 純正フルセグナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 衝突被害軽減 アダプティブクルーズ プッシュスタート 3列シート スペアキー

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグTV ETC ステリモ 左側パワスラ オートライト HIDヘッドランプ フォグランプ 電格ウィンカーミラー キーレス マッドガード 純正マット・バイザー リヤワイパー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 両パワスラ/無限エアロ・AW/柿本マフラー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ バックカメラ リア席モニター ETC

    本体価格
    223.5万円

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    本体価格
    210万円

関東
1536
180.8万円
関西
760
211.4万円
東海
754
216.9万円
北海道
198
183.6万円
九州
675
187.6万円
東北
335
167.3万円
北陸・甲信越
322
198.8万円
中国
273
188.8万円
四国
142
192.5万円
地域別台数
関東
5
188.7万円
関西
8
283万円
東海
1
210万円
北海道
1
145万円
九州
1
231.8万円
東北
2
230.8万円
北陸・甲信越
2
268万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   アウディ  S1
250.8万円360.3万円 新車時価格 410万円449万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1496 排気量(cc) 1984
106~118 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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