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フリードとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   シトロエン  C5ツアラー
VS
6.9万円535.5万円
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中古車相場 59.9万円148万円
C5ツアラーの相場表を見る
5579 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 前後コーナーセンサー 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 オートLEDヘッドライト

    本体価格
    340万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 助手席リフトアップシート車 福祉車両・助手席リフトUPシート・6人乗

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 純正メモリナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    287.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビVXM-227VFNi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビ Bカメラ 両側Pスライドドア ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フロントドラレコ フルセグTV DVD再生 Bluetooth オートエアコン スペアキー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 純正11.4インチナビ シートヒーター 両側パワースライドドア ETC BTオーディオ フルセグTV CD・DVD コンビシート リヤクーラー 後席USB端子&サンシェード LEDライト 純正15AW

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    115万円

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    79万円

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    120万円

関東
1783
184.9万円
関西
882
213.7万円
東海
814
212.2万円
北海道
201
182.2万円
九州
725
192.7万円
東北
385
171.2万円
北陸・甲信越
339
194.2万円
中国
304
188.3万円
四国
146
195万円
地域別台数
関東
3
92.9万円
関西
2
113万円
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
120万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   シトロエン  C5ツアラー
250.8万円360.3万円 新車時価格 419万円514万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1496 排気量(cc) 1598~2946
106~118 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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