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フリードとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ダイハツ  クー
VS
10.5万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 19.9万円48万円
クーの相場表を見る
6411 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC車載器 前席シートヒーター LEDヘッドライト 両側電動ドア

    本体価格
    291万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/メモリーナビ/ETC2.0/バックモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター/LEDライト/クルコン/スマートキー/横滑り防止装置

    本体価格
    217万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター デモカー 純正ドラレコ前後

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    146万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト 純正スチールホイール スマートキー

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 7人乗り 社外メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV) バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー ビルトインETC ドラレコ ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    104万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 後期 禁煙 ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ブルートゥース ドラレコ 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト LDA ステリモ クルコン Aストップ シートヒーター オートライト

    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Rカメラ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    129.5万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
2149
193.7万円
関西
1033
215.2万円
東海
944
228万円
北海道
188
189.4万円
九州
906
198.5万円
東北
341
198.5万円
北陸・甲信越
363
217.3万円
中国
303
215.4万円
四国
184
214万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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フリードとクーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ダイハツ  クー
250.8万円360.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496 排気量(cc) 1297~1495
106~118 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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