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フリードとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  インテグラ
VS
1万円1000万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 29.8万円248万円
インテグラの相場表を見る
5524 中古車掲載台数 59
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビBカメラBトゥース両側パワスラETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 令和2年式 9インチナビ バックカメラ CD

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビTV/Bカメラ/両電スラ/禁煙/6人乗り

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙・6人乗・純正ナビ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 左側自動スライド 純正オーディオ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 両側電動スライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション BluetoothナビTVバックカメラ左自動ドアETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済み未使用 6人 専用内外装 BSM

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 内地ワンオーナー 9インチナビ カスタム

    本体価格
    150.1万円

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  • ホンダ インテグラ ベースグレード 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 6速MT TEIN車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期タイプS/i-VTEC/HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インテグラ タイプR  6速 ノーマルに変更予定 現行のま タイプR  6速 ノーマルに変更予定 現行のま

    本体価格
    95万円

関東
1863
170.7万円
関西
850
188万円
東海
723
202.9万円
北海道
248
182.5万円
九州
667
170.7万円
東北
437
187.8万円
北陸・甲信越
340
179.9万円
中国
254
172.9万円
四国
142
175万円
地域別台数
関東
29
116.1万円
関西
6
147.1万円
東海
5
122.9万円
北海道
1
65万円
九州
9
98.7万円
東北
2
65万円
北陸・甲信越
2
52.5万円
中国
0
---
四国
5
133.5万円

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フリードとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ホンダ  インテグラ
250.8万円343.8万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

---
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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