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フリードとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 99.8万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
5546 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 3列シート

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション 左リアパワスラドア 黒内装 オートライト

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正ナビTV ETC

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 修復歴無し

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビ バックカメラ ETC 両側電スラ

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車(保証1年)・社外Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ 片パワスラ ETC エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 6人 ドラレコ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 無限グリル 後席モニター ETC

    本体価格
    19.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ベージュ本革SRナビ天井生地新張替&整備付

    本体価格
    145万円

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    197万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD G4チャレンジ限定車

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    148万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

    本体価格
    132万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サイドステップ前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ベージュインテリア

    本体価格
    159.5万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 天張張替渡し・純正ナビ/AW・harman/kardon

    本体価格
    140万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
1878
170万円
関西
853
186.8万円
東海
734
203.2万円
北海道
244
182万円
九州
673
170.2万円
東北
439
186.7万円
北陸・甲信越
335
179.1万円
中国
248
171.8万円
四国
142
174.4万円
地域別台数
関東
7
145.9万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
2
133万円
九州
3
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ランドローバー  ディスカバリー3
250.8万円343.8万円 新車時価格 498万円865万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1496 排気量(cc) 4009~4393
106~118 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

---
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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