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フリードとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   三菱  コルト
VS
1万円1000万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
5563 中古車掲載台数 139
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証付

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタカーアップ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタアップ 純ナビ ETC  Wパワスラ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング フルセグナビ バックモニター 両側電スラ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LEDヘッドライト Cパッケージ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション メモリーナビ アルミホイール ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD コンフォートビューパッケージ TV

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング カーナビ・ETC付き

    本体価格
    226万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ナビ TV ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
    16万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 専用レカロ 純正AW

    本体価格
    198万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー プラス ナビ キーレス/Bカメラ/フルセグ/BT音楽再生/ETC

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー リモコンキー ベンチシート ABS

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 16AW HID ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車高調 外品マフラー 3連メーター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 機械式LSD

    本体価格
    49万円

関東
1880
169.8万円
関西
854
187.1万円
東海
728
203.3万円
北海道
248
182.5万円
九州
674
170万円
東北
441
186.7万円
北陸・甲信越
338
178.8万円
中国
258
170万円
四国
142
174.8万円
地域別台数
関東
37
69.1万円
関西
14
55.6万円
東海
22
77.1万円
北海道
16
49万円
九州
9
43万円
東北
21
69.7万円
北陸・甲信越
12
52.1万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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ホンダ  フリード   三菱  コルト
250.8万円343.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496 排気量(cc) 1332~1499
106~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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