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フリードとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マクラーレン  MP4-12C
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
5278 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ アダプティブクルーズ ワンオーナー AppleCarPlay Bluetooth レーンキープ 誤発進抑制装置 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド バックカメラ フルオートエアコン

    本体価格
    108.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ディスプレイオーディオ/センシング/

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9型ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ 前席シートヒーター アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    353.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリナビ(AM/FM/CD/BT)バックモニター ホンダセンシング コーナーセンサー 両側パワースライドドア ETC ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    188.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 6人乗 11.4インチ純正ナビ 両側電動 リアカメラ 純正15インチアルミ ホンダセンシング 衝突被害軽減 リアクーラー 前席シートヒーター LEDヘッドライト DVD再生 Bluetooth 後席クーラー

    本体価格
    362.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正11.4型ナビ 全方位モニター ホンダセンシング コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 両側パワスラ シートヒーター USBポート 純正LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    350.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 フリップダウンモニター 両側電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV アダプティブクルーズ LEDヘッドライト スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両側電動スライドドア クルコン 純正ナビ フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

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    1298万円

関東
1661
187.6万円
関西
878
215.1万円
東海
816
222.8万円
北海道
159
189.3万円
九州
698
197万円
東北
327
187.3万円
北陸・甲信越
334
217.5万円
中国
257
203.9万円
四国
148
200.4万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  MP4-12C
250.8万円360.3万円 新車時価格 2790万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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