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フリードとセナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マクラーレン  セナ
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
5297 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 未使用・15AW・BSM・Rクーラー・Sヒーター

    本体価格
    315.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ ワンセグ CD DVD BT接続 バックカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー 左側電動スライドドア HIDライト

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 両側電動スライドドア  ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポット シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド 純正15インチAW オートエアコン スマートキー

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 弊社下取車 9インチナビTV リア

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/MSV/CD/ETC

    本体価格
    21万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ルーフレール BSM

    本体価格
    351.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 8人乗り ETC バックカメラ TV 両側スライド・片側電動 HID キーレスエントリー 電動格納ミラー 3列シート CVT CD 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 禁煙車 9インチナビ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX HondaSENSING マルチビューカメラ ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド  両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター 電動格納式ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    297.8万円

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    18900万円

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    19900万円

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    本体価格
    応談

関東
1659
187.9万円
関西
881
215.2万円
東海
823
222.1万円
北海道
163
188.6万円
九州
704
197.4万円
東北
326
186.2万円
北陸・甲信越
334
218万円
中国
258
204.7万円
四国
149
199.6万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード   マクラーレン  セナ
250.8万円360.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1496 排気量(cc) 3994
106~118 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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