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フリードとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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フリードとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 1980万円3810万円
アルトゥーラの相場表を見る
5310 中古車掲載台数 37
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙ワンオーナー 純正ナビ CD SD USB

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 検2付・禁煙・両側パワースライドドア・バックカメラ ACC/LKA ・衝突軽減装置・ETC ・外品ナビ・Bluetoothオーディオ・LEDヘッドライト・スマートキー・車線逸脱警報装置

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ギャザズメモリーナビ フロント左右シートヒーター パーキングセンサー 左右電動スライドドア LEDヘッドライト リヤカメラ オートリトラミラー リヤシートバックテーブル ETC 禁煙車 6人乗り

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ BSM シートヒーター 両側電動スライドドア 追従クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    352.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型メモリナビフルセグ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 歩行者事故低減ステアリング ビルトインETC 標識認識機能

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター ETC 両側電動スライドドア 3列シート

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 雹凹み 純正ナビ 前後ドライブレコーダー LEDオートライト アクティブコーナリングライト サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    157.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア レーダークルーズ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 全周囲カメラ・ブラック内装・可変ヘッドライト・6人乗り・新車物件

    本体価格
    278.5万円

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    本体価格
    1998万円

関東
1661
187.7万円
関西
886
215.6万円
東海
824
222.2万円
北海道
163
188.8万円
九州
706
197万円
東北
326
185.9万円
北陸・甲信越
334
217.9万円
中国
260
205.1万円
四国
150
197.1万円
地域別台数
関東
15
2613.2万円
関西
9
2749.3万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3023.3万円
四国
0
---

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フリードとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マクラーレン  アルトゥーラ
250.8万円360.3万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1496 排気量(cc) 2993
106~118 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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