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フリードとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
VS
9.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
6378 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/NAVI/ドラレコFR/1年保証

    本体価格
    125万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション FU1814 純正メモリーナビ CD DVD SD 地デジワンセグ バックカメラ ビルトインETC ステアリングスイッチ オートライト HIDヘッドライト フォグランプ ウィンカー付電動格納ドアミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Cパッケージ イモビライザー アクティブコーナリングL センターT ヒルスタートA機能 マルチインフォメーションD 防舷ルームM 高熱線吸収/UVカット機能付プライバシーG 禁煙車 ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 純正9型ナビ・フルセグTV・ヒートシーター・両側パワースライドドア・ホンダセンシング・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・ハーフレザーシート・純正AW

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth ミュージックサーバー USB 前後ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター 両側電動スライドドア 15インチアルミホイール

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング リア席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 試乗車販売 8インチホンダコネクトナビ ETC 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 電子制御パーキング オートブレーキホールド LEDヘッドライト FABTECT

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 認定中古車(保証2年)・登録済未使用車

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ フリード クロスター・ホンダセンシング 

    本体価格
    202.1万円

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    64万円

関東
2110
194万円
関西
1055
215.7万円
東海
900
229.7万円
北海道
189
194.3万円
九州
921
200.4万円
東北
344
197.3万円
北陸・甲信越
373
220.5万円
中国
301
216.1万円
四国
185
215.2万円
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
250.8万円360.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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