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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
9.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
6229 中古車掲載台数 44
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ/ドラレコ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    177.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 禁煙車 9インチ純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ディスプレイオーディオ 両電スラ ホンダセンシング レーダークルコン Bモニ ドラレコ ETC Pスタ スマキー ステリモ Aストップ 電格ミラー リアワイパー レベライザー シートリフター ISOFIX

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ前後 ETC LED

    本体価格
    200.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー バックカメラ 横滑り防止機能 オートエアコン

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー CD/DVD再生 サイド/サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G メーカー保証付/ホンダセンシング/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライド JEEPアンヴィルグレー

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    27.9万円

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    29万円

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    本体価格
    34.9万円

関東
2076
192.1万円
関西
1008
214.3万円
東海
907
228.5万円
北海道
185
194.2万円
九州
888
198.8万円
東北
331
196.3万円
北陸・甲信越
368
215.6万円
中国
295
213.6万円
四国
171
216.4万円
地域別台数
関東
24
39.7万円
関西
7
32.5万円
東海
3
43.5万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
38.8万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
43.9万円
四国
1
49.8万円

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フリードとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円360.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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