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フリードと206を比較! - みんなの比較車種

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フリードと206の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  206
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 9万円78万円
206の相場表を見る
5651 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 純正メモリーナビ ブルートゥース フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ LEDライト 両側電動スライド Cパッケージ コンフォートビューパッケージ スマートキー ホンダセンシング 7人乗

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正11.4インチナビCD/DVD/フルセグTV/Bluetooth両側パワースライドドア ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 ブラインドスポットモニター 標識認識機能 全周囲カメラ

    本体価格
    351.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 HondaSENSING 両側パワースライドドア 純正15インチAW リアクーラー

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9型ナビ ホンダセンシング 両側電動ドア ハーフレザー 追従クルコン フルセグTV Bluetooth 純正15インチAW LEDヘッド コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    351.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 6人乗り シートヒーター ブラインドスポットモニター オートハイビーム Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    345.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 横滑り防止 シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 全周囲カメラ オーディオレス リアクーラー

    本体価格
    348.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 9型ナビ/TV/BT/Bカメ/ドラレコFR/両側電動

    本体価格
    262.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC アダプティブクルーズ 両側電動ドア バックソナー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン 純正15インチAW フルセグ

    本体価格
    210.1万円

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    35万円

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    本体価格
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  • プジョー 206 RC 左ハンドル アルミホイール キーレスエントリー MT エアコン ローダウン 社外マフラー タワーバー 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    51.7万円

関東
1797
184.7万円
関西
888
213.6万円
東海
824
211.7万円
北海道
205
182.5万円
九州
733
192.8万円
東北
390
173万円
北陸・甲信越
350
194.9万円
中国
315
189.4万円
四国
149
195万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
1
78万円
東海
3
31.9万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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フリードと206のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  206
250.8万円360.3万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1496 排気量(cc) 1360~1997
106~118 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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