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フリードとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   スバル  インプレッサ
VS
7万円389.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
4291 中古車掲載台数 101
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター ナビ バックモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    339万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ 両側電動 ハーフレザー 純正AW

    本体価格
    184.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD サポカーS ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 両パワ ホンダセンシング

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC フルセグ LED

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ディスプレイオーディオ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙 ナビ 1オーナ Rカメラ BTA ETC LED

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ地デジ/電動スライド/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    32.9万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー・走行22000Km・禁煙

    本体価格
    349.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済HKSマフラーHID

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサ S-GT スポーツパッケージ I/C TB 4WD 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD タイミングベルト交換済 STIマフラー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ナビフルセグ Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサ WRX STI  ターボ車308馬力6速MTナビ TV Blu WRX STI  ターボ車308馬力6速MTナビ TV Blu

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ 5速

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT フルノーマル D整備 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
1297
176.6万円
関西
702
178.4万円
東海
560
192.8万円
北海道
233
183.3万円
九州
556
176.4万円
東北
379
196.3万円
北陸・甲信越
265
177.2万円
中国
209
174.1万円
四国
90
175万円
地域別台数
関東
31
142.5万円
関西
13
117.2万円
東海
20
135.7万円
北海道
9
130.1万円
九州
14
150万円
東北
7
99.2万円
北陸・甲信越
2
157.5万円
中国
2
178.9万円
四国
3
122.7万円

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フリードとインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   スバル  インプレッサ
250.8万円343.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
106~118 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

---
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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