| ホンダ フリード | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.9万円～535.5万円
フリードの相場表を見る |
中古車相場 |
24.8万円～239万円
ヴィヴィオの相場表を見る |
| 5415台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フリード | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| 250.8万円～360.3万円 | 新車時価格 | 54.8万円～146.2万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4310×1695×1755 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1375 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 658 |
| 106～118 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名、6名、7名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 16.8～21.5km/L |
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フリードの一部改良と価格改定を発表 ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。（2025.2） |
解説 |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
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