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フリードとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
4501 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー8型ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 純正8型ディスプレイ 6人乗

    本体価格
    253.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 禁煙 サイドリフトアップシート車2列目左

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ 片側電動スラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリード 1.5 GH ナビ・左側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル ギャザズナビVXM-247VFNi弊社レンタアップ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G レンタUP 9インチインターナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 GH 左電動ドア HID 外ナビ&フルセグTV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    273.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 走行38769KM/保証書/取扱説明書/オーディオ

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検付 2年車検付

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 Sキー ETC ナビ ワンセグ CD

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    43万円

関東
1357
175.8万円
関西
705
182.5万円
東海
598
192.6万円
北海道
221
182.1万円
九州
605
177.3万円
東北
400
195.2万円
北陸・甲信越
288
173.7万円
中国
219
179.6万円
四国
108
168.6万円
地域別台数
関東
22
26.6万円
関西
3
22.9万円
東海
7
29.6万円
北海道
1
26万円
九州
6
22.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円

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ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
250.8万円343.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
106~118 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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