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フリードとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
5103 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 2年保証当社試乗車ナビリア席モニタRカメET

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING マルチビューカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 両側自動ドア 電子パーキング スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    322万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ ナビ TV DVD バックカメラ アルミ 左側電動ドア

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 地デジTV DVD CD再生機能 Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダ  ETC LEDヘッドライ アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒータ  両側パワースライドドア リアコーナーセンサー

    本体価格
    226.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 純正9インチナビ 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ  ブラインドスポットモニター USB接続 フォグ

    本体価格
    346.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤ 追従クルコン ドラレコ ナビ

    本体価格
    143.6万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    9.8万円

関東
1584
184.4万円
関西
792
213.4万円
東海
768
217.1万円
北海道
181
180.3万円
九州
681
189万円
東北
350
173.6万円
北陸・甲信越
327
193.7万円
中国
282
193.3万円
四国
138
205万円
地域別台数
関東
16
32.8万円
関西
2
20.3万円
東海
1
18万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   スズキ  スプラッシュ
250.8万円360.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
106~118 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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