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フリードとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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フリードとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
5195 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・リア席モニター・

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後席モニター 純正ナビ(フルセグTV) ビルトインETC 前方ドライブレコーダー アダプティブクルコン ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリング

    本体価格
    324.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ TV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 修復歴有り Bluetooth対応フルセグナビ ド

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 1年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ETC アルミ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    88.5万円

関東
1622
184.3万円
関西
795
213.7万円
東海
785
215.9万円
北海道
196
184.2万円
九州
698
189.7万円
東北
347
167万円
北陸・甲信越
330
199万円
中国
282
190万円
四国
140
189.6万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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フリードとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  アルテッツァジータ
250.8万円360.3万円 新車時価格 218万円383万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
106~118 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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