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フリードとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  コロナ
VS
1万円1000万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
5564 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション CD

    本体価格
    56.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 後期型/東京仕入/両側電動/8型ナビ/LED

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ナビTV.Bカメラ.左PWスライド.車検2年実施

    本体価格
    112万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX HondaSENSING 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    150.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビTV Wパワスラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 8インチナビ 両パワ 衝突軽減 レダクル ETC

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 元試乗車 純正ナビ HondaSENSING

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 9インチプレミアムインター

    本体価格
    253万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    186.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1800EXサルーン・青内装・アメ車シート オリジナル車・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
1879
169.9万円
関西
854
187.1万円
東海
729
203.4万円
北海道
248
182.5万円
九州
675
170.2万円
東北
441
186.7万円
北陸・甲信越
338
178.8万円
中国
258
170万円
四国
142
175万円
地域別台数
関東
8
126.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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フリードとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  コロナ
250.8万円343.8万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1587~1998
106~118 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

---
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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