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フリードとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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フリードとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  スターレット
VS
11.9万円389.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 20万円158万円
スターレットの相場表を見る
4425 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビRカメラETC1年保証

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー バックカメラ・クリアランスソナー

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ 両側電動スライドD ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア/ETC/フルセグ/バック

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング アダプティブクルコン フルセグTVナビ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 LEDラ

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    115万円

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  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

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    119.8万円

  • トヨタ スターレット XL  RSワタナベ ワンオーナー車

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    184万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

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    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.11 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf ワンオーナー 4MT PS PW

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

関東
1343
176.4万円
関西
697
178.9万円
東海
594
191.9万円
北海道
237
182.6万円
九州
586
179.2万円
東北
391
197.1万円
北陸・甲信越
275
176.2万円
中国
211
175.9万円
四国
91
171.2万円
地域別台数
関東
14
124.3万円
関西
5
95.6万円
東海
5
56.6万円
北海道
2
111万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
38万円
四国
0
---

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フリードとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  スターレット
250.8万円343.8万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
106~118 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

---
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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