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フリードとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
5062 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ハ-フレザ-シ-ト LEDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正9型メモリーナビ 両側電動スライド バックカメラ フルセグ 走行中OK 前後ドラレコ コーナーセンサー レーダークルコン AppleCarPlay Bluetooth シートヒーター ETC ホンダセンシング 純正アルミ CD DVD

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター 両側パワースライドドア オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール 前後コーナーセンサー スマホ連携 純正15インチAW LED

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-195VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA 両側電動ドア クルコン スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正9インチナビVXM-247VFNi 両側電動スラ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ナビTV バックカメラ ETC HID パワスラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /兵庫県/ガリバー2号明石店

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 弊社下取車 9インチナビTV リア

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 禁煙車 登録済み未使用車 純正9インチナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー

    本体価格
    338.4万円

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    本体価格
    96.5万円

関東
1587
186.1万円
関西
849
216.5万円
東海
783
224.7万円
北海道
146
190.6万円
九州
694
196.4万円
東北
305
184.7万円
北陸・甲信越
311
221.7万円
中国
249
204.9万円
四国
138
199万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード   トヨタ  セリカコンバーチブル
250.8万円360.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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