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フリードとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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フリードとタウンエースの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  タウンエース
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
5240 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ETC シートヒーター 両側電動スライドド

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 車検整備2年 ナビ ETC TV バックカメラ 両側スライドドア片側電動スライドドア 即日登録

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 新車/キャンピングカー/ホワイトハウスキャンパー/POPUP/ポップアップ/車中泊/FFヒーター/回転シート

    本体価格
    535.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 純正9インチコネクトナビ 登録済未使用車 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    283.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1オナModuloエアロ純9型ナビTVリヤカメラ

    本体価格
    207.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ギャザスナビ 追突軽減ブレーキ オプショングリル リアセンサー 両側パワースライドドア オートLEDヘッドライト レーンキープアシスト バックカメラ ETC スマートキー2個 ステアリングスイッチ BT

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタアップ イクリプスナビ ドライブレコーダー シートヒーター 両側電動スライドドア LEDオートライト アクティブコーナリングライト アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    199万円

関東
1657
187.3万円
関西
880
216.6万円
東海
807
226.6万円
北海道
151
192.1万円
九州
720
198.8万円
東北
317
185.1万円
北陸・甲信越
319
220万円
中国
254
206.2万円
四国
135
201.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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フリードとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  タウンエース
250.8万円360.3万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496 排気量(cc) 1812~2184
106~118 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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