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フリードとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  プレミオ
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
5157 中古車掲載台数 38
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正メモリーナビ ワンセグTV DVD CD再生機能 Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー 15インチアルミホイル スマートキー

    本体価格
    168.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 4WD 当社レンタカーUP 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセンシング 前側ドラレコ ETC 両側PSD フルセグ Bluetooth USB LEDライト オートエアコン シートヒーター サイドエアバッグ パーキングセンサー

    本体価格
    319万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス Fパッケージ HDDナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    355.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 X サイドリフトアップシート車 片側電動スライドドア バックモニター

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ ナビ Bluetooth ワンセグ パワースライドドア キーレス オートエアコン 電動格納ドアミラー 盗難防止システム

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチメモリナビ フルセグ 純正フリップダウンモニター 純正前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター バックカメラ LEDアクティブコーナリングライト ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ  バックカメラ  ワンオーナー  ドラレコ   ETC

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート

    本体価格
    303.8万円

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    55万円

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    110万円

関東
1615
186万円
関西
867
217.2万円
東海
794
223.7万円
北海道
149
188.4万円
九州
699
197.2万円
東北
317
185.6万円
北陸・甲信越
320
220.2万円
中国
253
206.2万円
四国
143
195.5万円
地域別台数
関東
14
130.5万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
5
106.9万円
九州
3
159.5万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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フリードとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  プレミオ
250.8万円360.3万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
106~118 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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