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フリードとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  RAV4
VS
1万円1000万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 55万円565万円
RAV4の相場表を見る
5499 中古車掲載台数 2969
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビTV Bカメラ 両パワスラHセンシング

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正大型ナビカメラ 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 地デジフルセグナビTVカメラ電動ドア

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD 衝突被害軽減装置 追従クルコン ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側電動 ETC バックカメラ

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 当社デモカー純正ナビ・ドラレコ前後装着車

    本体価格
    254.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両側電動ドアシートヒータナビクルコン

    本体価格
    195万円

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  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9インチナビ&カメラ&前後ドラレコ付

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    235万円

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  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正DA ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    300.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD バックカメラ付

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
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  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 踏み間違い急発進抑制装置 ドラレコ ETC

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ・ナビTV・パワーシート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    214.6万円

関東
1849
170.5万円
関西
844
188万円
東海
724
202.5万円
北海道
248
182.5万円
九州
662
170.9万円
東北
437
187.8万円
北陸・甲信越
340
179.9万円
中国
255
173万円
四国
140
175.8万円
地域別台数
関東
752
316万円
関西
328
318万円
東海
484
311.3万円
北海道
153
315.5万円
九州
453
318.6万円
東北
265
311.5万円
北陸・甲信越
212
312.4万円
中国
204
307.3万円
四国
118
321.3万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  RAV4
250.8万円343.8万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
1496 排気量(cc) 1986~2487
106~118 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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