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フリードとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  FJクルーザー
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
5113 中古車掲載台数 329
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側パワースライド ナビ ETC 前後ドラ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 車検整備付 両電スラ オートLED ホンダセンシング Aクルコン 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ステリモ スマートキー Aストップ ETC Rロール シートリフター コンフォートビューPKG

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    160.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ  バックカメラ  ワンオーナー  ドラレコ   ETC

    本体価格
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  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 弊社下取車 9インチナビTV リア

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX H SENSING 最長5年保証 ナビVXM-195VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション ギャザーズナビ/フルセグ/DVD/BT/カープレ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ ワンセグナビ Bカメラ 片側PSドア ETC HID

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 6人乗 パイオニア8インチメモリーナビ 前後ドラレコ バックカメラ 両側パワスラ スマートキー レーダークルーズ 衝突軽減 LEDヘッドライト オートライト ETC ステリモ オートエアコン

    本体価格
    172万円

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    314.4万円

関東
1603
185.7万円
関西
851
217万円
東海
794
225.8万円
北海道
149
193.1万円
九州
707
198万円
東北
307
184.7万円
北陸・甲信越
316
222.1万円
中国
247
206万円
四国
139
201.9万円
地域別台数
関東
106
296.7万円
関西
52
300.8万円
東海
64
273.6万円
北海道
24
276.2万円
九州
23
266.2万円
東北
26
289.4万円
北陸・甲信越
20
254.8万円
中国
11
298.9万円
四国
3
362.8万円

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フリードとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  FJクルーザー
250.8万円360.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496 排気量(cc) 3955
106~118 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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