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フレアとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  アコードツアラー
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 33万円131.8万円
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685 中古車掲載台数 30
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外ナビ・テレビ Bluetoothオーディオ プッシュスタート スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト オートライト(オートマチックハイビーム機能付き)純正アルミホイール ETC

    本体価格
    81万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキシステム・カロッツェリア CDデッキ・オートエアコン・オートライト・後クリアランスソナー・シートヒーター(運転席)・アイドリングストップ・電動格納ミラー・スマートキー

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG バックカメラ

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 禁煙車 ナビTV Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 純正ナビ シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS PanasonicSDナビ フルセグテレビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート 全方位モニター LED

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 純正フルセグナビ/ディスチャージライト/ETC/Bluetooth対応/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ステアリングリモコン

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    86.8万円

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    77万円

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    89.8万円

関東
126
68.6万円
関西
66
62.9万円
東海
54
55.4万円
北海道
32
68.4万円
九州
138
65.8万円
東北
62
86.7万円
北陸・甲信越
80
76.8万円
中国
103
54.8万円
四国
24
69.7万円
地域別台数
関東
13
71.9万円
関西
3
69.1万円
東海
4
83.8万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
2
71.4万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
2
58万円
四国
0
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マツダ  フレア   ホンダ  アコードツアラー
117.7万円192.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
657~658 排気量(cc) 1997~2354
49~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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