| ホンダ アコードツアラー | 三菱 FTO | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.9万円～154万円
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中古車相場 |
45.2万円～330万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アコードツアラー | 三菱 FTO | |
|---|---|---|
| 274.8万円～412.3万円 | 新車時価格 | 164万円～251.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4750×1840×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4320×1735×1300 他 |
| 1997～2354 | 排気量(cc) | 1834～1998 |
| 156～206 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.4～13.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン 新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。（2008.12） |
解説 |
名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10) |
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