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NV350キャラバンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  アコードツアラー
VS
65万円618万円
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中古車相場 29.8万円159万円
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748 中古車掲載台数 34
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車両 リアリフト 車いす2基 3列目小窓

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4ナンバーキャンピング仕様 ナビ ETC

    本体価格
    250万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ インテリアパック バックカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 両側スライド ナビTV ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビTV後席モニター後期型

    本体価格
    225万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETCナビ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ナビ フルセグTV ブルートゥース Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

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    42.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 禁煙車 外装磨き済

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    71.5万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS TEIN車高調WORK19インチACURAグリル屋根黒

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル エアロ キーフリー ナビ Pシート パワ 16AW

    本体価格
    40万円

関東
321
186.8万円
関西
96
176.7万円
東海
127
209.6万円
北海道
39
217万円
九州
49
193.4万円
東北
35
232万円
北陸・甲信越
47
188.7万円
中国
26
189.5万円
四国
8
267.1万円
地域別台数
関東
8
76.3万円
関西
4
78.5万円
東海
13
62.2万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
91.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
37.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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NV350キャラバンとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アコードツアラー
189.4万円432.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 1997~2354
129~147 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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