ホンダ アコードツアラー | プジョー 206 | |
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VS | ||
28万円~139.9万円
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中古車相場 |
15万円~198万円
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52台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ アコードツアラー | プジョー 206 | |
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274.8万円~412.3万円 | 新車時価格 | 176.9万円~308.7万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4750×1840×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1670×1440 他 |
1997~2354 | 排気量(cc) | 1360~1997 |
156~206 | 最高出力(馬力) | 74~177 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
11.4~13.2km/L | 10.15モード燃費 | 12~15km/L |
ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン 新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12) |
解説 |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
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現在カーセンサーではアコードツアラーの中古車は52台、206の中古車は10台掲載しています。
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