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カローラツーリングとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードツアラー
VS
113万円351.9万円
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中古車相場 36.8万円150.3万円
アコードツアラーの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期型 純正10.5インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 純正17インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキープッシュスタート

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビゲーション ETC付 ワンオ-ナー 踏み間違い防止装置 横滑り防止機能 スマートキー&プッシュスタート リヤカメラ 地デジ オートクルーズコントロール 点検記録簿 エアコン イモビライザー

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー シートヒーター Bluetoothオーディオ ETC 純正アルミ LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ(フルセグBT/ラジオ)・ETC2.0・ドラレコ・バックカメラ・2WD・アダプティブクルーズコントロール・スペアキー・ワンオーナー・禁煙車・夏冬タイヤ付属

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車

    本体価格
    227.1万円

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    70万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正8型HDDナビ TV バックカメラ スマートキー クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト ETC 黒革ファブリックコンビシート パワーシート 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    96万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 

    本体価格
    79.8万円

関東
332
223.9万円
関西
154
222.8万円
東海
214
216.6万円
北海道
40
223.2万円
九州
196
221.5万円
東北
97
226.9万円
北陸・甲信越
79
219.7万円
中国
109
221.6万円
四国
33
224.2万円
地域別台数
関東
7
74.9万円
関西
0
---
東海
1
102.8万円
北海道
2
75.5万円
九州
2
135.1万円
東北
3
78.4万円
北陸・甲信越
1
86.9万円
中国
3
96.4万円
四国
1
145.8万円

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トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  アコードツアラー
197.6万円341.7万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 1997~2354
98~170 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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