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ゴルフヴァリアントとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとアコードツアラーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  アコードツアラー
VS
14.9万円769.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 35万円135万円
アコードツアラーの相場表を見る
360 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ドラレコ 純正ナビ TV スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン デジタルコックピット/バックカメラ/純正ナビ/

    本体価格
    126万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン サンルーフ 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 検2年 関東仕入 デュアルエアコン キーレス

    本体価格
    36万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 右ハンドル/ホワイト/ワンオーナー/内装色ブラック/ETC/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/シートヒーター/パドルシフト/ルーフレール

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ・IQDRIVE・シートヒーター・ステアリングヒーター・リアカメラ・TVフルセグチューナー・LEDヘッドライト・ワイヤレスチャージング・パドルシフト・パーキングセンサー・ドライブレコーダー前後

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ターボ ルーフレール Rスポ HIDライト フォグ 純正アルミ 純正マフラー SSDナビ ドラレコ クルコン 衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止 アイドリングストップ Wエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ユーザー買取車 純正ナビ ETC2.0 ファブリックシート

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー TSIトレンドラインブルーモーションテクノロジー(5名)(Aストップ)リフトアップカー/地ナビ/CD/DVD/BT/地TV/ETC/Bカメラ/Aライト/革巻きH/純正16AW

    本体価格
    99.8万円

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    35万円

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    65.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL NAVI TV ETC 社外アルミホイール キーレス      バックカメラ ドライブ レコーダーBluetooth接続 ローダウン

    本体価格
    50万円

関東
146
242.7万円
関西
59
269.4万円
東海
46
272.7万円
北海道
7
331万円
九州
22
221.5万円
東北
26
140.6万円
北陸・甲信越
23
203.6万円
中国
16
187.8万円
四国
15
257.2万円
地域別台数
関東
10
69.7万円
関西
2
61.9万円
東海
2
67.1万円
北海道
3
62万円
九州
2
102.7万円
東北
2
75.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
92万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  アコードツアラー
305.6万円774.9万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
999~1984 排気量(cc) 1997~2354
110~333 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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